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　　成都拥有中西部地区最大的汽车运营、消费市场。新能源汽车保有量位居全国非汽车限购城市第一，增量、增速位居全国前列。

　　计划试点期内推广车辆3.66万辆，新建约3.4万个充电桩及500座换电站

　　11月13日，工业和信息化部、交通运输部等八部门正式印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》，确定北京、深圳、重庆、成都、郑州等15个城市为第一批试点城市，鼓励探索形成一批可复制可推广的经验和模式，为新能源汽车全面市场化拓展和绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。

　　通知明确车辆电动化水平大幅提高、充换电服务体系保障有力、新技术新模式创新应用3个主要目标，以及提升车辆电动化水平、促进新技术创新应用、完善充换电基础设施、健全政策和管理制度4方面重点任务。

　　根据通知预期目标，新能源汽车推广将聚焦公务用车、城市公交车、环卫车、出租车、邮政快递车、城市物流配送车、机场用车、特定场景重型货车等领域，推广数量预计超过60万辆；充换电基础设施方面，将建成超过70万个充电桩和0.78万座换电站；新技术新模式发展将取得积极成效，智能有序充电、大功率充电、换电等加快应用，V2G、光储充放等车网融合技术示范效果良好，智能网联汽车技术有提升且示范规模逐步扩大，新能源汽车碳交易、绿色电力交易实现新突破，关键零部件国产化率逐步提升并实现上车应用。

　　此次共有15个城市入围公共领域车辆全面电动化先行区试点城市。从入围城市特点来看，相关城市具有产业规模居前、电动化水平居前、国家交通枢纽等特征。

　　其中，成都凭借水电生产全国首位、地方财政支持力度大等入选。具体而言，成都拥有中西部地区最大的汽车运营、消费市场。新能源汽车保有量位居全国非汽车限购城市第一，增量、增速位居全国前列。同时，成都汽车产业基础好、潜力大，新能源汽车产品种类齐全、产业链生态圈完整。

　　近年来，成都汽车迅速普及，公安部最新数据显示，成都汽车保有量已经位居全国第一。今年发布的《成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》提出，到2025年，全市新能源汽车保有量80万辆，公共领域电动化率80%。成都将全市汽车分为5个大类19个小类，在公共领域重点突破，带动民用领域普及应用。同时，将加快基础设施建设，系统推进建设管理，形成布局均衡、适度超前、智能高效的充换电基础设施服务体系。

　　按照试点要求，成都结合有关实际，计划试点期内推广车辆3.66万辆，新建约3.4万个充电桩及500座换电站。此外，成都还将加快推广新技术新模式应用。通过“统建统管，有序充电”试点推动智能有序充电；建设大功率充电和快速换电。

　　值得一提的是，成都还推动产业融合发展。目前已开放智能网联汽车测试道路338公里，建设5G基站7.5万个、网联与感知覆盖路口180个，投用C-V2X公共领域车辆超3000辆。计划到2025年，开放测试道路超600公里，建设网联与感知覆盖路口500个、力争投用C-V2X公共领域车辆突破10万辆。

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